Евгений Шульц на связи!

Права она или нет, это моя страна. Если права, мы ее поддержим, если не права — поправим!

Previous Entry Share Next Entry
Если бы Ликсутов и Кац улучшали метро... Проекция в неизведанное!
eugenyshultz
Московское метро не выдерживает наплыва пассажиров. Огромные толпы, невозможность сесть в вагон с первого раза, переполненность вагонов и перронов – это все признаки надвигающегося коллапса общественного транспорта. Для решения проблемы перегрузки московского общественного транспорта были наняты специалисты иностранной фирмы «Маккинли&Брамс Транспорт унд Психологистик», которые за 20 млн., выделенные из бюджета Москвы молодым миллионером из списка Форбс, а по совместительству начальником Дептранса города Москвы г-ном Ликсутовым, предложили пути решения проблемы перегрузки метро. Концепция реформ лежит в плоскости дестимуляции поездки на метро...


Транспортный коллапс в московском метрополитене.

С ноября 2012 года на Кольцевой линии московского метрополитена начал реализовываться пилотный проект, заключающийся во введении платы в метро не только за вход, но и за время нахождения в метро. Напомним, что сегодня плата за однократный проезд в метро составляет всего лишь 28 рублей, а при покупке большего числа поездок – еще меньше. Это недопустимо низкая цена! Каждая поездка дотируется бюджетом города Москвы, и в итоге составляет несколько десятков миллиардов рублей в год!

Читать дальше…Collapse )


promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 162
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…

Читал, и было отнюдь не смешно, но грустно.
Ибо эти ебланы и не до такого дойдут, пора бабки собирать на битье ебальничка Кацу - пусть валит в Израиль воевать с арабами.

(Deleted comment)
чему хоть учился-то? Как мозг людям выносить?:)

(Deleted comment)
(Deleted comment)
(Deleted comment)
фото очень наглядное!

Браво!
Весьма годная аналогия, отличный стеб.

Вы там не скучаете... :)

Сегодня в метро увидел заголовок статьи в Московском Комсомольце "загадка с оффшорами", нашел сейчас в интерете,а там ваше интервью. Поздравляю, вы набирате популярность! )
http://www.mk.ru/daily/newspaper/interview/2012/12/09/784867-zagadka-s-ofshorom.html

(Deleted comment)
АААА порвал, но не надо останавливаться, пока Кац не сдался, нужно ввести платное пребывание а Мск, по полтиничку за час.....

Кац уже сдавался много раз..Но видимо понарошку. А вообще помню его твит.. "Чую что меня повесят быстрее чем первого единоросса" ))) Чует он всё ))

многовато красного в вагонах нового образца, но они мну определённо нра

некоторых детей надо убивать в зародыше, это я про Каца.

Проблема перенаселённости Москвы давно перезрела: все приезжают, плодятся-размножаются и никто не уезжает. Метро, пробки и прочее - только отражение главной пробемы: "стягивание население" в небольшое количество крупных городов - "азиатский" путь развития. И никакие частные решения здесь не помогут, как говорил В.И.Ленин "нельзя решать вопросы частные, не решив вопросов общих". Приток непосредственно в Москву и Подмосковье в целях работать в Москве всегда будет превышать эффект любых технических мер по борьбе с пробками или загруженностью общественного транспорта. Сосредоточить в одном городе ограниченной площади три крупных бюрократии (федеральную, московскую и часть подмосковной), все оффисы крупнейших корпораций, высшее образование, науку, культуру, промышленность (один Автофрамос чего стоит), поколения пенсионеров, и "обслуживающий персонал" - милицию, юстицию, врачей, учителей, торговлю, общепит, прочие услуги, ЖКХ, транспорт - это обречь его на непрерывный рост и усугубление всех проблем. Пока не будут найдены "цивилизованные" методы "разгрузки" города, любые чисто технические "инновации" всегда окажутся "слишком мало и слишком поздно".

Вы еще забыли про планы строительства жилья до 2020 года. В Подмосковье планируют построить от 30 до 50 миллионов квадратных метров жилья, что даст увеличение числа жителей МО на 2 млн человек (реально будет немного больше, так как есть тенденция уменьшения числа кв.м. на человека), а маятниковая миграция, которая сейчас составляет ~1 млн человек каждый рабочий день, увеличится в 2020 году до 1,5 млн человек в день. При этом, никто не собирается строить дополнительных ж/д путей для перевозки "новых" жителей, никто не собирается расширять дороги и никто не собирается переводить рабочие места из Мск в другие города.

Таким образом, через 7 лет, при условии сохранения нынешних тенденций, транспортная система МО+МСК накроется медным тазом, чтобы кто не делал. А возможно и раньше.

Наглядный пример кацелогики.

У меня возникают схожие мысли. Большей дури для дискредитации власти, чем творят в последнее время вокруг автомобилизма, и придумать трудно.

Введение 0 промилле с расстрелом за опьянение, т. е. за позавчерашнюю конфету с ликером; плата за стояние в РФ, где, как известно, мало земли, и потому следует перенимать репрессивный опыт островных государств, резко ограниченных естественными пространственными факторами.

Не постесняюсь повториться. Считаю, что введение поборов за мобильность следует прямо трактовать как дестимуляцию отечественного автопроизводства, ибо первыми падут покупатели автомобилей эконом-сегмента.

Уверен, что Путин, в отличие от лохматых блогеров, хорошо понимает, что собой представляет автомобильный кластер, на который завязаны как крупные сталелитейные производства, так и тысячи смежников, как средние производства, так и миллионы людей, которые трудятся в сфере автоуслуг - в одной только Москве это СОТНИ ТЫСЯЧ людей, которые рискуют лишиться источника заработка и из активных налогоплательщиков перевоплотиться в дотационные полипы на бюджете.

Кац, конечно, не пытался рассчитать, сколько денег поступает прямо и косвенно в городской бюджет благодаря пользованию автотранспортом. Ему неведомо, что дело не только в огромных акцизах и транспортном налоге, но и в таком важнейшем экономическом параметре, как занятость населения.

Многим людям, обсуждающим эти вопросы, явно не хватает ГЛОБАЛЬНОГО ВЗГЛЯДА на проблему.

Казна оскудеет, если к ней подпустить неразвитые конечности израильского дистрофика.

Edited at 2012-12-10 09:26 am (UTC)

Достаточно ограничить/сделать платным ВХОД (с улицы) на некоторые станции метро, и будет счастье!

Еще бы, конечно, вагоны бизнес-класса вписались в тему, + экспресс-проход на перрон и специальные надувные (гелием) боты для хождения по головам для пассажиров бизнес-класса :)

Ах -ха-ха!! Боты с гелием для бизнес-класса!!! Пятерка за идею и спасибо за поднятие настроения))) Можно также обязать эконом класс носить вериги))

Отличный текст. Да и вообще давно уже пора на мкаде на въезде вешать огромный плакат "Москве не нужны люди!"

Отличный фэйк и, к сожалению, весьма правдоподобный.
Думаю, надо ввести почасовую оплату нахождения в москве в принципе. Разные районы-разные тарифы. Резидент в своём районе находится бесплатно, при пересечении границы взымается почасовая плата за нахождение в чужом районе, плюс комиссия за транзакцию, пошлина за провоз товаров и т.д.
Такая мера будет стимулировать граждан искать работу в своём районе и проблемы с транспортом уйдут в прошлое.

В принципе, снижение мобильности таким образом можно считать неким мягким вариантом крепостного права. Где прописан - там и крутись.

Написал в твиттер Максиму Кацу - он подтвердил, что это лож и домыслы, он ничего уплатнять не предлагал.

Я даже теряюсь, что вам сказать ...

Я так и не понял, как eugenyshultz предлагает бороться с дикими пробками, без создания платных парковок в центре.

Элементарно ! Наведением порядка с НЕПРАВИЛЬНОЙ парковкой в первую очередь. Тот кто ставит машину во второй, третий ряд, ставит кое как, на тротуар и т.д. жестоко штрафовать силами ГИБДД и всё. И всё будут чинно стоять не мешая пешеходам и не мешая ОТ и никакой дискриминации. А уж дальше можно думать, он писал что платная парковка возможна но точечная лишь ....

Системный подход

Тут главное - системный подход!
1. Искоренение бесплатных парковок - люди распродадут свои автомобили и освободят дороги для чиновников и бизнесменов;
2. Искоренение бесплатной медицины - люди станут меньше рожать и больше дохнуть. Начнется освобождаться недвижимость для чиновников и бизнесменов.
3. Искоренение бесплатного образования - люди станут меньше учиться, отупеют и поедут работать дворниками в Душанбе и его пригороды. Москва станет-таки международным финансово-экономическим и туристическим центром. Туристы и иностранные делегации будут толпами гулять по пустому городу, ездить в пустом метро и дышать чистым, не загазованным воздухом древнего города.
А наемная высококвалифицированная рабочая сила из числа среднеазиатских мигрантов, которым будет отдаваться 100% рабочих мест в Москве и Московской области, будет беспрекословно выполнять любые прихоти своего начальства, которое они по древне-русскому обычаю будут называть красивым русским словом "барин".
Кстати, я слоган для нынешней московской власти придумал:
"Новой Москве - новые жители!"

Да, удачно вышло, что Минкин так мощно вписался. Посмотрим, что дальше будет

Минкин? А он при чем?

>>>Напомним, что сегодня плата за однократный проезд в метро составляет всего лишь 28 рублей, а при покупке большего числа поездок – еще меньше. Это недопустимо низкая цена

***Всего лишь_о_О...Бгггг да всю жизнь 5 коп.было!))

кац становится персонифицированным злом, этаким жупелом московским

ну, у нас люди по земле едут на работу - до 130 км/ч,

т.е., на электричке (с остановками, в целом - 60-70)

а японцы уже 50 лет - как 200 (сейчас до 500) км/ч - синкансен

предел автополосы - 1,5, электробуса - 6-8, трамвая, ЛРТ - 15-30, метро - 45 и более тыс.чел./час

Так что - нет проблем.

А, вообще, раз переуплотненность - Хуснуллин подтвердил моё давнее предложение: строить - вдоль ж.д. (скоростных, как в Японии), небольшими малоэтажными кварталами, агломерациями, эко-поселениями.
А в старом городе - перестать строить, а наоборот сносить и делать парки и скверы, т.е. - османизация (=Париж).

Ваш пост огорчает Каца.

Спасибо, ухохатывалсо)

?

Log in