April 3rd, 2013

Выделенная полоса на Комсомольском проспекте. Часть 2

В прошлом посте, я проводил замеры на остановке 1-я Фрунзенская улица. Результаты были шокирующие: было зафиксировано всего 157 пассажиров ОТ, в то время как автомобилями проехало более 3 тыс. Казалось бы? Но нет! Урбанисты, как всегда отказываются открыть глаза и взглянуть непредвзятым взглядом на реальность. Они уцепились за то, что я проводил замеры после остановки м.Фрунзенская. И мол, вот именно там-то как раз и сошли тысячи пассажиров ОТ:)



Что на это можно сказать?

1. В посте мною было отмечено, что львиная доля поездок, как раз и является короткой поездкой до метро - это не является МАГИСТРАЛЬНЫМ маршрутом, для которого необходимо делать выделенную полосу. В силу специфики района - это делают в основном пенсионеры, которым тяжело пройти 1-2 остановки и которым ближе идти до остановки, чем сразу же идти к месту назначения. Также специфика района говорит о том, что для большого кол-ва людей, живущих в этом районе ближе идти сразу же к метро.

2. Урбанисты кричат: Так все же на метро сошли!!! А умный человек понимает, что целью поездки не только является поездка ДО МЕТРО. Но и ОТ МЕТРО. И в этом смысле район такой, что трафик примерно одинаковый. Кто-то едет до метро, а кто-то от метро. Более того, анализируемая мною остановка находится не только ПОСЛЕ ст.м Фрунзенская, но и ДО ст.м Парк Культуры.

3. Особо выдающиеся урбанисты стали кричать, что автобусы там хронически переполненные. Жаль их разочаровывать, но автобусов там вообще нет.

4. Более менее разумным возражением можно считать то, что я не осветил маршрутки. Ну и упрек, что я делал замеры до м. Фрунзенская (а не после) отчасти имеет право на жизнь, хотя задать такой вопрос может только человек редко бывающий в тех краях. Метро там, это не станция типа Марьино, на которую несутся огромные толпы со всего микрорайона. Там спокойная старая станция, в старом добром районе где никто-никуда не торопится:)

Поэтому, чтобы не уподобляться Кацу, сегодня я сделал замеры на остановке 3-я Фрунзенская улица. Это ДО ст. м. Фрунзенская. Посмотрите пожалуйста цифры и иллюстрации:

Collapse )

Follow @EugenyShultz

promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 161
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…

Выделенная полоса на Комсомольском проспекте. Часть 3: ЧАС ПИК У МЕТРО

По заявкам урбанистов произвел измерения пассажиропотока в экстремальных условиях. В вечерний час пик, на остановке ст.м. «Фрунзенская». Да, в чем-то они правы, народу в час пик от метро ездит побольше, чем в полдень. Но, спешу их огорчить - совсем не намного в абсолютных цифрах...



Есть, кстати, видимые отличия от дневного трафика. Стало больше маршруток. Если в полдень их было по 2 в час, то теперь проехало 5. Частота троллейбусов особо не изменилась. В отличие от других наблюдений, даю маршрутки в общем потоке с троллейбусами, т.к. они стали играть более весомую роль в это время. Пожалуйста, ознакомьтесь с цифрами и иллюстрациями:

Collapse )

Follow @EugenyShultz