?

Log in

No account? Create an account

Евгений Шульц на связи!

Права она или нет, это моя страна. Если права, мы ее поддержим, если не права — поправим!

18214
eugenyshultz
Это трагическое число, которое должно заставить задуматься всех и каждого. По этим погибшим никто не объявляет общероссийский траур. Но их число превышает потери во всех техногенных катастрофах, криминальных преступлениях и военных конфликтах. Это тот риск, который нависает над каждым в нашей стране.



Да, число погибших снизилось по сравнению с прошлыми годами, но статистика указывает, что по всей видимости, существующий подход исчерпал себя... Чтобы спасать человеческие жизни не в рамках статистического колебания, а действительно радикально повысить безопасность дорожного движения, необходимо по новому взглянуть на проблему.

Необходимо четкое разделение на скоростные магистрали и городские улицы. Подход к проектированию городской улицы радикально иной, нежели для магистрали.

Магистрали должны быть максимально изолированы от проникновения людей на дорогу, встречные потоки в обязательном порядке разделены отбойниками. Городские улицы напротив, необходимо проектировать так так, чтобы водители в каждый момент времени понимали что они едут по городу, где на каждом шагу люди, не защищённые ничем. Городские улицы должны быть спроектированы изначально под относительно безопасную скорость движения автомобилей.

Недопустим подход, когда по тихому району идёт широченная улица с полосами по 4 метра и в качестве безопасности предлагается камера фотофиксации. Нет! Камера только сфотографирует момент трагедии. Но не предотвратит ее.

Чтобы было действительно безопасно, улица должна быть правильным образом спроектирована. Она не должны быть излишне широкой, полосы должны быть максимально узкими, пешеходные переходы должны быть с островками безопасности и контурной подсветкой, не надо бояться совмещённых пространств движения машин, велосипедов и пешеходов - это отличная практика успокоения потока, доказавшая свою безопасность. Надо избегать длинных прямых отрезков дорог, где постоянно ходят пешеходы и многое другое, что давно доказало свою эффективность.

На такой улице водитель не будет превышать скорость, потому что просто НЕ ЗАХОЧЕТ. И не будет никакого раздражения, ведь все водители едут просто на комфортной для себя скорости. Если городская улица выглядит как взлетно-посадочная полоса, совершенно очевидно там водители будут разгоняться до опаснейших скоростей. Но сделайте дорогу, на которой скорость выше 50 км/ч будет некомфортной и 99% участников движения не будут превышать эту скорость даже без всяких камер. И не будет лавины штрафов. Всем будет хорошо. И это спасёт множество жизней.

https://www.facebook.com/100001268074365/posts/232831872722037


promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 161
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…