?

Log in

No account? Create an account

Евгений Шульц на связи!

Права она или нет, это моя страна. Если права, мы ее поддержим, если не права — поправим!

Previous Entry Share Next Entry
Уничтожение троллейбуса в Европе
eugenyshultz
Впечатления от троллейбусов оказались совершенно неожиданно отрицательными — как будто дело было не в Швеции. Основная проблема — с подвижным составом. Через 12 лет работы троллейбусы Solaris Trollino имеют достаточно изношенный вид. Много посторонних шумов в работе оборудования. Салон неприятно потёртый. По элементам кузова всё расхлябано. Видел как трясётся на ходу панель управления в кабине водителя. Главное — наблюдается дефицит работоспособных троллейбусов из-за проблем с ремонтом: рабочих машин не хватает для покрытия всех пиковых выходов! В частности, в день визита 13.08.2015 в наличии было 2 работоспособных троллейбуса из 5. При этом минимальный пиковый выход — 4 машины…



Это были впечатления о троллейбусной системе в шведской Ландскруне, где вопреки всему в 2003 году попытались создать троллейбусную линию. Хотя перед этим были закрыты троллейбусные линии в Стокгольме, Вестеросе, и Гетеборге. Это не исключение, фактически крупные троллейбусные сети есть в единичных крупных городах Западной Европы (Цюрих, Милан, Рим, Зальцбург, Золинген- их фактически можно пересчитать на пальцах руки) и доживают свой век в странах Восточной Европы. Однако, неумолимая логика технической и экономической целесообразности рано или поздно приведет к логичному завершению троллейбусной истории Европы.

Итого. Вопреки уверениям Каца, опыт Европы по поводу троллейбусов, однозначно отрицательный в подавляющем большинстве случаев. А Москва, напротив является самой настоящей троллейбусной столицей мира! Поэтому апеллировать к опыту Европы касательно перспектив троллейбуса просто неумно. Давайте посмотрим, в каких странах Западной Европы прекратил существование троллейбус и каковы перспективы развития троллейбуса в Москве:

Read more...Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Recent Posts from This Journal

  • Если бы Booking был агрегатором такси

    Некоторые непоследовательные защитники агрегаторов такси, часто приводят в пример Booking. Мол, это то же самое. Нет, это не то же самое. Знаете как…

  • Старикам тут не место

    Вы же уже читали полную откровений статью Елены Коротковой (руководитель центра городской экономики КБ Стрелка) про джентрификацию? Я прочитал.…

  • О «планах» на штрафы и эвакуации.

    К сожалению, многие считают, что Правительство Москвы ставит некие планы по эвакуациям и штрафам. Это не так! Есть план по выполнению работы - работы…

  • Кто сливает ГРУ?

    Сливает кто-то информацию из ГРУ со страшной силой. Начиная от русских хакеров и этих двух туристов из Солсбери. Причём с очень высокого уровня.…

  • Winter is coming... Концепция города-трансформера

    Особенностью Москвы является радикальное изменение окружающей среды в зависимости от сезона. То, что прекрасно летом, вообще невостребованно зимой.…

  • Как сделать движение в городе более безопасным?

    1. Там где встречаются одновременно машины, пешеходы и велосипеды - необходимо делать так, чтобы машины не могли ехать чрезмерно быстро. Не могли -…

  • Велосипедные проблемы Москвы ч.2 (о велосипедной сети)

    Плохие новости для т.н. велопешеходных урбанистов, которые уже замучили Москву, ЦОДД и меня лично своей упоротостью. Объясню почему. К сожалению, они…

  • Велосипедные проблемы Москвы ч.1

    Первое и определяющее. Для меня является аксиомой, что Москва должна быть городом, в котором можно удобно и безопасно пользоваться велосипедом. Как в…

  • О либерализации ОСАГО

    Приходится признать, что ОСАГО сегодня вызывает много вопросов. И проблема даже не в стоимости полиса, которая кого-то не устраивает, а в том, что по…


promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 162
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…

ЛиАЗ и Мосгортранс

Добрый день,

Ровно год назад появилась информация, что Мосгортранс запускает первую пробную партию электробусов лиаз-6274. Какая судьба этого проекта? ( http://www.zr.ru/content/news/779313-elektrobus-ot-gruppy-gaz-vyexal-na-dorogi-moskvy/ )
Как пережили зиму эти электробусы?

Заранее спасибол.

Как и к троллейбусам есть претензии по качеству. Сейчас идут переговоры с производителем

(Deleted comment)
Я не хочу рассуждать в Москве хорошо или плохо троллейбусы. Я из Литвы. Хочу просто сказать , что Кац уже просто помешался . За всем этим смешно наблюдать . С другой стороны у нас все изменения в городе согласовывают с жителями . Если на обсуждениях общественных они против , проект не проходит . Автор же этого журнала , тоже смешон. Видно , что если Кац сам болен на голову , то тут человек чисто за деньги кидается в полную противоположность . Вообще , что Кац , что вы ,сравниваете города Европы , в которых нет населения такого огромного и города построены по другому принципу. Троллейбусов мало , в той же Швеции и даже Чехии , но огромное количество трамваев. Я после Паланги , когда иногда приезжаю на пару дней в Москву , задыхаюсь и не могу дышать . Очень грязный город. Пару убранных линий ,экологию не решат . Как и пару добавленных. Истерия вокруг троллейбусов непонятна. А вот сбор денег Каца ,уже раздражает очень. Как и истерия с цветами около моста , где убили Немцова.

Кто тут "за деньги" куда кидается?:) ни копейки за своё мнение не получаю и продвигаю свою позицию которая уже озвучивалась лет 5 назад. Кац затеял пропаганду, я отвечаю чтобы у него не было возможности говорить что все как он думает. Я так не думаю! И большинство не думает как Кац.

Во всех городах Чехии кроме Праги есть троллейбусы, это Пльзень, Усти на Лабем, Градец Кралове, Брно, Пардубице, Злин, Острава (может быть где-то еще забыл).

Троллейбусы все новые, современные.

Также обкатываются технологии электробасов, автобусы на аккамуляторах, заражающихся во время стоянки на конечных.

Чехи не спешат отказываться от троллейбусов, активно их используют и довольны. И внедряют электробасы, за ними будущее.


Edited at 2016-04-26 01:36 pm (UTC)

Москва тоже не отказывается от троллейбуса и развивает электробус.

(Deleted comment)
Пост не об этом.

Обычные корпоративные войны за бабки... Троллейбусники выставили Каца - на другом углу ринга нанятый автобусниками Шульц. И тот, и другой бьются за бабки, но уверяют почтенную публику, что не разгибая спины бьются за "норотное щассте". И смех, и грех...))

Кац может и нанят, я - нет. Что подтверждают и посты трехлетней давности на эту же тему и с таким же мнением.

Аффтар, великолепно отработал!
Троллейбусы Москве не нужны, главное, что Собянен с Лексутовым были довольны и богхаты

Надо быть совсем тупым чтобы из поста в котором написано, что троллейбусы в Москве будут развиваться сделать прямо противоположный вывод. Ещё раз - никто троллейбусы не уничтожает! Ещё одна тупость в комменте и будет Бан.

Троллейбус

И ничего, живем.

А мне нравится троллейбус. Он так круто дергается, и так быстро скорость набирает.

А не оккупировали бы Крым, не лезли бы в Домбабве и Луганду - сейчасбы ездили на прекрасных львовских электробусах.

Электробусы - это, в первую очередь, аккумуляторы достаточной ёмкости. Которые потом нужно будет утилизировать. А это та ещё срань!

Интересно: Кац, Варламов и Тролза никак между собой не связаны? :)

В минусы троллейбусов также стоит отнести большую капризность контактной сети и токосъемников - в том числе к обмерзанию проводов.

да что ж вы в эти троллейбусы то вцепились?

видится какая то ангажированность.