?

Log in

No account? Create an account

Евгений Шульц на связи!

Права она или нет, это моя страна. Если права, мы ее поддержим, если не права — поправим!

Entries by category: авиация

Атака Боинга истребителем. Правда или подделка?
eugenyshultz
Поиски правды в информационной войне дело абсолютно необходимое. Иначе становишься просто марионеткой - щепкой, плывущей в информационном потоке. Или наоборот тупым айсбергом, которому плевать на любую информацию – оценка будет производиться на основании аксиоматических убеждений, которые уже давно могут быть далеки от реальности... История с фотографией нападения самолета на Боинг – прекрасная тому иллюстрация. Думающие люди пришли в ужас от понимания того, насколько цинично и бесчеловечно могут поступать западные и б/украинские политики, пытаясь дискредитировать Россию... Но тут же людей огорошили известием о том, что фотография - фейк! Что же в действительности?



А в реальности, друзья мои, когда сведения о фейковости фотографии вы получаете не из объективных источников, а от людей, которые сами неоднократно являлись солдатами информационной войны (да-да, я о Варламове, Каце и пр. т.н. либеральной общественности) или живут в парадигме «все что на Первом канале, то ложь», то тут же стоит отнестись критически и к их утверждениям. Разберем пост Варламова, в котором он якобы как дважды два доказывает, что фотография является грубой подделкой. И уверяю вас, вы увидите, что не все так просто...

Read more...Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 161
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…

СТАРОЕ vs НОВОГО. Как зависит безопасность полета от возраста самолета?
eugenyshultz
Не знаю с чего, но известный блогер Никитский неожиданно воспылал буквально революционной ненавистью к «старым» самолетам. Пылающий ненавистью блогер даже не удосужился сформулировать критерий «старого» самолета. Что это? Самолет не модной модели? Самолет 10, 15, 20, 25, 40-летнего возраста? Как вообще считать возраст самолета – по количеству вылетов, или по году выпуска? Ведь очень разные вещи: стоит самолет в ангаре или летает без передышки…



Каково мнение Межгосударственного авиационного комитета (МАК) и профессиональных пилотов по этому вопросу? Мнение их простое – они вообще не оперируют понятием «возраст» - они используют только понятие «летная готовность», грубо говоря – комплексный критерий, характеризующий исправность самолета и выполнение всех регламентных норм технического обслуживания. Но блогер Никитский не успокаивается. Находит статистику и начинает жечь глаголом. Поскольку в инторнетах мнение профессионалов ценится мало, внесу и свой дилетантский вклад:). Так влияет ли напрямую возраст самолета на безопасность полета?

Читать дальше...Collapse )

Follow @EugenyShultz


Аварийная посадка
eugenyshultz
Москва. 4 декабря. INTERFAX.RU - В аэропорту "Домодедово" совершил экстренную посадку самолет Ту-154 из-за отказа всех трех двигателей, есть погибшие, десятки пострадавших. Самолет, следующий по маршруту "Москва-Махачкала", принадлежит "Авиалиниям Дагестана", на его борту было более ста шестидесяти пассажиров.



Подобный инцидент (с отказом всех трех двигателей ТУ-154) произошел десять лед назад

12 января 2000 года самолет Ту-154М RA-85763 выполнял рейс по маршруту Краснодар-Новосибирск. Полёт проходил нормально, за исключением самопроизвольных колебаний оборотов двигателей. При заходе на посадку, на высоте круга 700 метров отказал второй (средний) двигатель. Затем последовательно отказали остальные два. Экипаж сумел посадить самолет, в тот раз обошлось без жертв. Причиной инцидента явилось некондиционное топливо. В аэропорту Краснодара цистерну для керосина изнутри покрасили не той краской, и она растворилась в керосине. Когда вскрыли топливные баки самолета, там было что-то вроде желе, а не жидкость. Золотниковые пары насосов-регуляторов двигателей залипли настолько, что их смогли выбить только молотком.

Знающие люди говорят, что три двигателя могут прекратить работу только в случае нарушений в топливной системе из-за некондиционного топлива. Т.е. причина в чьей-то халатности. Все это очень грустно. Тем более погибли люди...

При этом по всему ЖЖ вновь пошла молва, что ТУ-154 рухлядь которую давно надо снять с линий. Может это и так, но пока 99% аварий ТУ-154 происходили только по чьей-то вине, а не из-за конструктивной неисправности самого самолета. Хороший самолет, но уже конечно очень старый. Как-то видел в Домодедово огромный парк списанных Илов (в основном Ил-62) - штук 15 стояло. Облезшие, обреченные... Похоже заканчивается эра российского самолетостроения. С таким подходом - выжать из старых самолетов максимум и мало думать о производстве новых - долго это продолжаться не может. Ресурс у любой техники конечен. На смену придут Боинги и Эйрбасы. В принципе, мне как пассажиру без разницы, но все же жаль. Жаль что из за нашего безразличия к собственным наработкам мы будем пользоваться иностранными. Жаль, что тем кто хочет строить самолеты придется учить английский и уезжать из России. Жаль, что пилоты теперь будут говорить по английски и учить иностранные обозначения на панели управления.

Может и не дело защищать самолет, когда погибли люди, но почему-то я уверен, что все спишут на "старую рухлядь" и начнется еще один виток загнивания российской авиации. Потому что быстро придется заменять Тушки на что-то другое, а при таком количестве, отечественные заводы уже не смогут быстро восполнить пробел (даже если будет желание). Закупят подержанные! Боинги и Эйрбасы. И это будет конец нашей авиации... Меня всегда интересовало, почему при катастрофах Боингов или Эйрбасов (которых не меньше) никто не делает далеко идущих обобщений. Но стоит приключиться беде с российским самолетом, то основной причиной частенько высказывают его российское происхождение. При очевидных причинах катастрофы, например в Смоленске - поляки обвиняют во всем российский самолет.

И вряд ли кто скажет спасибо Ту, что многотонная махина с выключенными двигателями, все же смогла сесть на землю и развалилась уже на земле за пределами посадочной полосы. Одни скажут из за ТУ погибло 3 человека. Но хоть кто-то скажет, что ТУ смог спасти оставшихся 150?