Category: город

И все-таки Марк Варшавер прав!

Ну что друзья мои... Найдётся ли у вас смелость и честность извиниться перед Марком Варшавером? Сегодня я сделал самое разумное, что можно было сделать - лично съездил к театру Ленком и осмотрел все на месте. И то что увидел приводит к мысли, что никакой Марк Борисович не хам, а вот дизайнер-урбанист Коновалов выглядит реально малолетним провокатором!

Сфотографировал для вас все окрестности Ленкома. И что мы видим?



К служебному въезду можно проехать только по тротуару! Только так и никак иначе. И Марк Варшавер был в служебной машине не потому, что ему как говорят "лень жопу" оторвать. Он просто выходил со служебного входа и там сел в служебную машину, которая по необходимости заехала в служебный въезд, чтобы разгрузить партию отпечатанных буклетов. Разговор об объезде пробок по тротуару - чудовищная чушь, там нет ни пробок в этом направлении, ни возможности въезда с другой стороны - все перекрыто МАФами и скамейками.

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте
promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 161
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…

Шире, значит, хуже? Ну-ну...

Малолетние урбанисты чего-то активизировались и вновь начали свои странные, уже набившие оскомину атаки на общественный разум... Недавно обнаружил урбанистическое сравнение ширины дорог, необходимой для перемещения 50 тыс. человек различными видами транспорта: автомобилем, автобусом и трамваем.



Ну понятно, вывод исследователей из картинки мощный - вот какой плохой автомобиль и какой прекрасный трамвай, поэтому автомобили все надо запретить, а оставить только трамваи и чуть-чуть автобусы... Посмотрите на это произведение искусства:

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Логотип московского метро (1935 г.)

Во-первых, нужно объявить Теме Лебедеву благодарность, что он использовал свой авторитет для самого логичного и правильного действия - просто гармонизировать и стандартизировать всем привычную букву М красного цвета. За это плюс.



Теперь минусы. Но они не к Теме:)

Дело в том, что еще в апреле 2013 года было превосходно описано, что делать с логотипом метро.
КАТЕГОРИЧЕСКИ РЕКОМЕНДУЮ почитать пост Константина Коновалова "Логотип московского метрополитена" http://ckonovalov.livejournal.com/99653.html
Информация из профиля: Студия http://teeter-totter-tam.ru

Константин проделал громадную работу, проанализировав всевозможные начертания метро-М. Знаете, что он предложил в итоге?

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Щукино и опыт Мадрида

Секта свидетелей Трамвая частенько любит показать фотографию благоустроенных городских территорий европейских городов и тыкая пальчиком, поучительно говорить: "Вот смотрите, здесь была автомобильная дорога. Смотрите как было неуютно и гадко. А потом дорогу снесли и смотрите, как здорово стало! Пешеходы, велосипедисты, мамы с колоясками, пенсионеры на лавочках в окружении различных красивостей". А где дорога? А ее снесли в рамках реализации концепции: снеси дорогу - сделай жизнь лучше! Особенно этим злоупотребляет Максим Евгеньевич Кац. Многие ведутся на этот прием...


Здесь раньше было автомобильное шоссе. Значит ли что его просто снесли?

Между тем, дороги - это кровеносные сосуды мегаполиса. Нет дороги и жизнь начинает в мегаполисе чахнуть. Причем, понятно, что не всегда дорога является необходимой тем, через места проживания кого она проходит. Но она нужна всему городу! Это совершенно точный пример известного правила "Стройте где угодно, но не рядом со мной!". Кац удачно эксплуатирует это правило в рамках своей предвыборной кампании и уже докатился до реального саботажа всякого дорожного строительства. Наивные жители, напуганные Кацем, не понимают, что именно по ним потом все это и ударит, когда они окажутся отрезанными от всего остального города и даже выехать из своего деавтомобилизированного рая не смогут. Да и рая там не получится без дорог-то... Что же делать?

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Твари и Правительство Москвы

"Тварь, которая принесла России вреда больше, чем кто угодно за всю историю. Поганая моль."

Это была цитата блогера prosto_vova. О Президенте Росcии В.В. Путине. Надо сказать, еще не самая выдающаяся цитата... Есть и похлеще.



Что страшного? Да в общем, почти ничего. У нас свободная страна, в которой каждый имеет право на личное мнение, даже если оно идиотское. Но одна проблема все же есть. Дело в том, что этот вот ПростоВова с завидной регулярностью публикует явно заказные посты (вы уж мне поверьте, я умею их отличать), восхваляющие или отмазывающие проекты московского Правительства.

Collapse )


Follow @EugenyShultz

Испанский сапожок в недрах Москвы?

Департаменты Москвы в очередной раз радуют умением бездумно копипастить западные решения. Лидером пока остается Дептранс. Но и ведомство Хуснуллина не отстает… Хотя смешного тут мало, если разобраться. Итак, перейдем к делу. Разбираясь с предложениями моих читателей, отправленными в Политбюро ЦК КПСС (спасибо, кстати, накатали 52 страницы Wordа, до сих пор обрабатываю:) пришлось погрузиться и в проблемы метрополитена. В т.ч. в строительство Третьего пересадочного контура. Начал изучать тему и, как оказалось не зря...



Дело в том, что опыт московских метростроителей почему-то не очень устраивает Департамент строительства… Об этом стоило бы рассказать подробнее, но пока остановлюсь только на одном аспекте. Не отрицая важности и нужности развития метро, и в частности Третьего пересадочного контура, тем не менее выражу искреннее недоумение тем, что вовсю муссируются мысли о изменении технологии строительства тоннелей на т.н. ИСПАНСКУЮ. Как делается сейчас?

Collapse )

Follow @EugenyShultz

Что нужно сделать, чтобы вывести из себя гостя столицы?

Недавнее ЧП в московском метро доказало, что нужно всего 5 секунд на него ПОСМОТРЕТЬ. Через 5 секунд начнутся претензии... Интересно, с какой целью приезжий из Дагестана, подошел к сидевшим напротив мужчинам? Что он сказал? Как он вообще надеялся будет развиваться "конфликт" взглядов? Обычно, мужчина в московском метро потупит взгляд и сделает вид что ничего не случилось.. Обычно, многие мужчины в армии позволяют приезжим из Дагестана построить себя в нижнем белье и нарисовать на своих телах гордую надпись ДАГЕСТАН. Или ИНГУШЕТИЯ...ЧЕЧНЯ не рисуют потому что, на всякий случай, чеченцев по призыву даже и не призывают... Странно что, например, я никогда не видел роликов с надписями ЕВРЕЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ, ЯКУТИЯ, МОСКВА и т.п... Посмотрите видео случившегося: http://lifenews.ru/#!news/123028



Конфликт ли это на национальной почве? Как сказать... Национальная почва этого конфликта только в том, что если бы мужчина в метро посмотрел бы не на дагестанца, то конфликта вообще бы скорее всего не было! Ни в коем случае не одобряя, конечно стрельбы в метро, тем не менее, как говорит оперуполномоченный Гоблин, "все могло бы сложиться совсем иначе". И обычно случается, как раз ВСЕ ИНАЧЕ.

Collapse )

Follow @EugenyShultz

Итоги голосования по УИК№167 и УИК№166 района Хамовники + прогноз на всю Москву

Итак, все формальности выполнены и КОИБ выдал протокол голосования. Члены УИК с правом решающего голоса, зам. председателя комиссии и председатель комиссии ставят на протоколе свои подписи. Председатель комиссии скрепляет протокол печатью!



Напомню, что я работал на УИК№167 членом комиссии с правом решающего голоса, поэтому видел весь процесс полностью - от и до! Утверждаю, что на УИК№167 выборы мэра Москвы прошли абсолютно честно. Каковы результаты? Ответ под катом:

Collapse )

Follow @EugenyShultz

Сдача позиций

Собянин отсрочил реконструкцию Ленинского проспекта. Столичные власти решили отложить проект по реконструкции Ленинского проспекта. Об этом сообщил врио мэра Москвы Сергей Собянин. В приоритете у мэрии оказалось строительство новых станций метрополитена. В 2014 году планируется ввести в эксплуатацию на красной ветке метро станции «Румянцево» и «Саларьево».http://news.rambler.ru/20177884/



Собянин похоже понял к чему дело идет. Пытается сбросить любые проекты, коотрые вызывают хоть какое-то недовольство. Так, блин, и до Трамвая им. Каца дойдет... Проект реконструкции был не идеален, конечно, но основная его недоработка заключалась вовсе не в увязанности с метро, а в отсутсвии бессветофорного продолжении поперечных дорог, пересекающих Ленинский. Т.е Ленинский-то пересечешь быстро, а через 100 м снова на светофоре встанешь на полчаса... Что это вообще все означает? Бабло закончилось? Так если под чахлые деревца урны делать по 10 лямов и красить весь город краской в три слоя, а также постоянно перекладывать отличный асфальт, странно, что вообще еще хоть что-то осталось. Говорят, что некогда профицитный московский бюджет, уже глубоко дефицитен, несмотря на помощь федералов....

Collapse )

Follow @EugenyShultz

Встреча с руководителем Департамента строительства Москвы

Руководитель Департамента Андрей Бочкарев в жизни производит совершенно иное впечатление, чем по фотографиям официальной хроники. Мне рисовался немногословный, суровый строитель. Но оказалось, что это энергичный, с прекрасно развитым чувством юмора человек, современный руководитель с отличным умением говорить на любые темы. И естественно, не только говорить. За словами Бочкарева стоят дела. Причем дела настолько серьезного размаха, что стоило бы открыться миру пораньше.



Встреча задержалась минут на 10, что для меня оказалось только в плюс, т.к. я сам опоздал минут на 7 из-за невозможности быстро припарковаться в разгар рабочего дня. Привет Департаменту велосипедов! Журналисты и блогеры ходили стайками по залу совещаний и ждали руководителя Департамента. Появился он неожиданно. Дверь распахнулась и в помещение энергично вошел Андрей Бочкарев и приветствовал собравшихся простыми словами: «Привет, ребята!». Прозвучало это естественно и без натяжек. Все сели и встреча началась.

Collapse )

Follow @EugenyShultz