Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

И дым Отечества нам сладок и приятен... О ТАВКР "Адмирал Кузнецов"

Тут ходит красивая легенда из-за чего ТАВКР "Адмирал Кузнецов" дымит. Мол, не дым это, а "шапка"! Специально пускают, ибо морская традиция. Ну есть такая традиция, хотя гипертрофировать её не стоит. Могут поддать дыму для приветствия или предупреждения. Но наш Адмирал Кузнецов слишком уж коммуникативен:) Постоянно кого-то то ли приветствует, то ли предупреждает... зная кое-что об этом корабле, осмелюсь все-таки посомневаться в этой легенде.



Истинное положение дел в том, что Кузнецов изначально был спроектирован со слабоватой главной энергетической установкой (ГЭУ), она слишком слаба для такого большого корабля, а потому работает с постоянной перегрузкой, оттого и дым валит чёрный почти постоянно. Плюс у корабля был ужасный период в 90-начало 2000-х, когда ТАВКР был то ли жив, то ли мертв, но явно выделялся из ряда кораблей постоянной боевой готовности. Не в лучшую сторону прямо скажем... И по части технического содержания, и укомплектованности, и условиям жизни личного состава. В последние годы отношение к Адмиралу Кузнецову, безусловно, поменялось к лучшему и многое делается, чтобы он ни в чем не нуждался, но капитальный ремонт ещё не проведён, поэтому не думаю что там что-то коренным образом изменилось с ГЭУ.

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте
promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 161
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…

В Босфоре потоплен турецкий катер

При прохождении пролива Босфор военный корабль "Хасан" таранил и разрезал пополам турецкий ракетно-торпедный катер Р-325 «Мелтен». Катер влетел бортом под нос «Хасана» как под гильотину, раскололся по носовые надстройки, нос перевернулся «свечкой», а корма ушла дальше своим ходом. Перевернутая носовая часть турецкого катера осталась на плаву, как поплавок. В носовом отсеке осталось несколько турецких моряков...



Подробное описание происшествия: 25 сентября 1985 г при прохождении пролива Босфор, в условиях тумана учебный корабль «Хасан» с курсантами 1 (РТВ) и 4 (ГАС) факультетов ВВМУРЭ им. А.С. Попова на борту протаранил и «разрезал» пополам турецкий ракетно-торпедный катер типа «Мелтен». «Хасан» был временно, до выяснения обстоятельств, задержан турецкими властями, но расследование показало вину командира турецкого катера.

Collapse )



Follow @EugenyShultz



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Я не я, и яхта не моя

Покатался... Вообще не следует носить то, что толком не можешь объяснить и не следует отдыхать на том, что тоже не можешь объяснить и стесняешься признаться обществу. Понятно, без инсайда не обошлось. Но сама ситуация удручает... Какой нафиг "подъем с колен", если у нас высший эшелон отдыхать так любит? Вероятно, может он даже и не платил - так... пригласили покататься. Но вот зачем соглашаться, когда страна не в самом легком положении? И кто это такой благодарный? Даже если это 100% законно и морально (что конечно не может быть от слова "никогда"), то намекает об уровне самосознательности и жизненных приоритетах. С которыми и ни туда, и не сюда. Так и живем. А яхта красивая, да. Да и аренда дешевле стала. Раньше то в пересчете на рубли лям баксов был, а теперича даже меньше, чем полляма...



Ну и присутствие на яхте Дмитрия Якубовского - известного персонажа из 90-х известного как "генерал Дима", тоже доставляет...

Жду объяснений, честно говоря (а не странных отмазок). А то какой-то диссонанс возникает.

Подробности самизнаетегде. https://navalny.com/p/4401/



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Уйти по-английски

Назовем это так:) Хотя история известна и как "Угон под Рождество". Речь идет об истории, связанной с заказом Израиля на строительство 12 ракетных катеров, подписанном в 1965 году. После Семидневной войны Де Голль объявил эмбарго на военные поставки Израилю, а после израильского рейда по захвату аэропорта в Бейруте вообще разорвал контракт. Однако израильским спецслужбам удалось вывести катера в ночь с 24 на 25 декабря 1969 года из Шербура и благополучно доставить их в Хайфу... Очень интересная история. Рекомендую ознакомиться с ней полностью http://bratishka.ru/archiv/2010/12/2010_12_10.php


фото: AP Photo/ David Vincent

К чему это я? Дело в том, что ситуация 1969 года с взаимоотношениями Израиля и Франции, повторяется в 2014, но уже между Россией и Францией. Речь идет об уже построенном корабе типа "Мистраль", который даже получил российское имя "Владивосток" и (внимание!) на корабле уже находится российский экипаж. Корабль оплачен Россией, но Франция под нажимом США не желает его передавать России. Причины глубоко высосаны из пальца и их даже обсуждать неинтересно. Суть одна - шантаж. Все это глубоко несправедливо, незаконно и вызывающе оскорбительно для нашей страны. Еще и нарушает основы капиталистических отношений:) И самое прекрасное, корабль "Владивосток" уже числится за Россией в международной системе идентификации судов и кораблей AIS http://news.rambler.ru/27890092/

В связи с этим, сегодня многие задают себе вопрос, а ну как российский экипаж повторит то, что сделали в 1969 году израильтяне:) Я бы даже не называл это угоном. Просто уйти по-английски. Т.е. не попрощавшись:)) Как бы вы к этому отнеслись?

Poll #1989599 Может ли российский экипаж увести

Может ли российский экипаж увести "Владивосток" в Россию?

Да, это наш корабль!
141(74.2%)
Нет
49(25.8%)


АПДЕЙТ: Опять какой-то гаденыш отправил пост в рубрику "Другое"! Зла не хватает...



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

С днем Военно-морского флота!

Поздравляю все моряков с днем ВМФ! И старых моряков, кто служил в ВМФ СССР и поновее:) из ВМФ РФ, и даже невоенных моряков:))) ! Неморяков не поздравляю - пусть просто так радуются:)



Музыкальный подарок от Владимира Семеновича Высоцкого. Хоть тут морская тема лишь аллегория для более глубоких мыслей, но как-то очень по морскому получилось:) Очень люблю эту песню!



Follow @EugenyShultz

6 флот ВМС США и корабли ВМФ РФ у берегов Сирии. Кто от кого бежал?

С мест докладывают, что из Средиземного моря странным образом исчезли корабли Шестого флота ВМС США! Автор со знанием дела рассказывает об организационной структуре флота США http://maximus67.livejournal.com/893587.html, но в конце делает вывод не только не вытекающий из описанных организационных принципов, но и впрямую им противоречащий: «Какие бы события не разворачивались на Ближнем Востоке – побережье Сирии , находится под постоянным контролем со стороны ВМФ России. Этот раунд мы выиграли – американские корабли покинули Средиземное море. Будем надеяться, что скоро в район подойдут моряки-североморцы и наш ВМФ сможет провести по-настоящему грандиозные Учения в Средиземном море»…



Почему вывод ошибочен? Первое заблуждение состоит в том, что автор всерьез полагает, что американские и российские корабли ПРОТИВОСТОЯТ друг другу. Это, конечно же, не так по целому ряду причин, начиная от политических, экономических и наконец военным: ударные силы нашей группировки несопоставимы с силой не только объединенной американско-европейской группировки, но даже в отдельности – американской. Чтобы не быть неправильно понятым, уточню, наши силы там ничтожны и не имеют ни малейшего шанса в прямом противостоянии. Второе заблуждение вытекает из первого. Раз наши противостоят там американцам, а американцы покинули район, то следовательно мы победили:) Естественно, это не так! А как?

Collapse )

Follow @EugenyShultz

ВМФ России у берегов Сирии: СТРАННАЯ ВОЙНА или СГОВОР?

Первое что удивляет - обилие ДЕСАНТНЫХ кораблей. Казалось бы? Можно подумать, что Россия помогает Сирии... Россия направила корабли Северного, Балтиского и Черноморских флотов к берегам Сирии. Группировка кораблей по количеству довольно внушительная - это oтряд бoeвыx кoрaблeй Ceвeрнoгo флoтa в cocтaвe бoльшoгo прoтивoлoдoчнoгo кoрaбля "Aдмирaл Чaбaнeнкo", бoльшиx дecaнтныx кoрaблeй "Aлeкcaндр Oтрaкoвcкий", "Гeoргий Пoбeдoнoceц", "Кoндoпoгa", a тaкжe cудoв oбecпeчeния "Никoлaй Чикeр" и "Ceргeй Ocипoв". Oтряд вышeл c глaвнoй бaзы Ceвeрнoгo флoтa, Ceвeрoмoрcкa, и взял курc нa Ceвeрную Aтлaнтику. Тaм к нeму приcoeдинятcя cтoрoжeвoй кoрaбль "Ярocлaв Мудрый" и тaнкeр "Лeнa" из cocтaвa Бaлтийcкoгo флoтa. Плaнируeтcя, чтo coвмecтнaя группирoвкa oтрaбoтaeт учeбнo-бoeвыe зaдaчи в Cрeдизeмнoм и Чeрнoм мoряx вo взaимoдeйcтвии c oтрядoм кoрaблeй Чeрнoмoрcкoгo флoтa, в кoтoрый вoйдут бoльшoй дecaнтный кoрaбль "Никoлaй Фильчeнкoв", "Цeзaрь Куникoв" и cтoрoжeвoй кoрaбль "Cмeтливый" На борту кораблей находятся подразделения морской пехоты Северного флота (было бы вообще странно если бы на БДК не было бы морской пехоты). По его словам, поход отряда проходит в соответствии с планами боевой подготовки ВМФ и не связан с обострением ситуации в Сирии.



Источник в МИД также отметил, что при активном муссировании темы о якобы начинающемся походе кораблей российского Северного флота к Сирии никто не обращает внимания на то, что в регионе проходят учения флотов западных стран. Не обращает говорите? Ну хорошо, сейчас обращу свое внимание:)

Collapse )

Про роскошь

Бестолковые умы сограждан беспокоят множество проблем. Одна из зудящих проблем, это налог на роскошь. Ясен перец, по мнению бестолковых борцов за социальную справедливость роскошь должна облагаться каким-то особым налогом. Честно говоря, меня просто бесят эти обсуждения. И даже не в разрезе трудности формального определения понятия «роскошь».

Заслушивание различных мнений приводит к мысли, что люди даже не понимают что это такое - роскошь. И все пытаются перевести это понятие в лошадиные силы, квадратные метры и т.п. Первые потуги впечатляют – оказывается 250 л.с. это сегодня роскошь… Ну вот посмотрите на эту «роскошь» 1990 года выпуска, лошадиных сил там аж 300, а стоит чуть подешевле чем Лада-Гранта :



Привязать к цене? Так способов продать по заниженной цене, а потом получить недостающее сериями более мелких траншей – более чем. Я уж не говорю, про вообще ложную классификацию автомобилей, типа сокрытия объемов двигателей. Способов, повторяю – миллион.

То же самое и про квадратные метры. Какие проблемы оформить все это на всех своих родственников, друзей или даже на профессиональных зиц-председателей? Да, никаких. Короче, ЛЮБЫЕ попытки решать таким образом проблемы только приведут к росту злоупотреблений, обману и в конечном счете пострадают только честные, но на свою беду богатые люди. А лживые, циничные сволочи нахапавшие бабло непонятным образом все равно придумают все что угодно, но хрен отдадут свое. К чему это приведет? Жестокая логика естественного отбора только закрепит доминирование сволочей.

Так что делать? Во-первых, надо понять, что роскошь на то и роскошь, что она уже стоит значительно больше, чем любая мыслимая польза от нее. Камешек Сваровски для 99% человечества не отличается от бриллианта, но бриллиант стоит в сотни раз больше. Разумная цена даже гипотетического улучшения автомобиля для езды по городу оканчивается на 150 тыс. у.е. – дальше ТОЛЬКО понты, в виде кожи леопарда убитого лично принцем Уильямом и особо ценных пород дерева, которые опять же 99% человечества не отличат от менее ценных. Один человек не может жить на 2000 кв.м., а особенно по всему миру одновременно. Поговорка, что владелец яхты покупает яхту не для себя – не на пустом месте родилась. Техобслуживание Майбаха не отличается кардинальным образом от ТО Форда Фокуса, однако стоит в 10 раз больше минимум. Копия Рембрандта стоит пару сотен долларов, а оригинал милллионы. Чувствуете к чему я клоню? Да к тому, что роскошь сама по себе включает ОГРОМНЫЕ траты!

Роскошь и есть то, что позволяет ОТБИРАТЬ излишки бабла у богатеев сама по себе. Ведь капитан яхты – это такой же моряк, как и остальные, домохозяйка в хозяйском доме отнюдь не принцесса, выпуск сверхдорогих майбахов позволяет делать дешевле скромные с-классы, художники продают свою мазню за деньги, которых она объективно стоит не может и т.д. и т.п.

Подрыв индустрии роскоши это удар не по богатеям, а по тем, кто работает в этой индустрии. А там работают хоть и не самые бедные люди, но вовсе и не самые богатые. Плюс многие забывают, что роскошь, это то что ЭКОНОМИЧЕСКИ нецелесообразно содержать, покупать и иметь. Тот кто обладает роскошью, тот просто открывает шлюзы в своих кошельках, деньги из которого начинают лететь со скоростью непостижимой для обычного человека.

А куда летят эти деньги? Да в карманы тех, кто делает, обслуживает предметы роскоши. А это простые люди. Есть люди которые хотят делать САМУЮ быструю машину. Эти творцы никогда не выживут на открытом рынке, в основе которого только экономические понятия. Ибо каждое штучное творение всегда экономически не просто не выгодно, а тотально убыточно. Сегодня эти тотальные убытки покрывают эксцентричные миллионеры. Вас раздражает новая яхта Абрамовича? А я рад за ту верфь, которая получила возможность ее построить. Я рад за капитана и экипаж, за порт в котором стоит эта яхта. За возможность вообще созерцать это ЧУДО техники. Я не хочу жить в мире унифицированных моделей экономически обоснованных инвалидных колясок. Мне нужны быстрые красивые машины. Даже если я сам пока не в состоянии купить такую.

В конце концов, я сам могу купить яхту, продав машину и квартиру. Я что стал от этого особо циничным богатеем? Нет - я просто решил уйти в море и осуществил свою мечту. И хоть яхта формально чаще всего роскошь, для меня это будет мое вообще единственное материальное владение. Эта яхта для МЕНЯ не будет роскошью. Она будет для меня НЕОБХОДИМОСТЬЮ.

Еще раз скажу. Роскошь – это кран, с помощью которого с богатеев сливают их бабло. И идет это бабло, не в абстрактный бюджет, а конкретным создателям шедевров техники, искусства и более приземленных вещей. Тот, кто борется с роскошью, борется в первую очередь не с богатыми ПОТРЕБИТЕЛЯМИ роскоши, а с ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ роскоши. Все издержки будут отнесены на их счет. Грубо говоря, труд архитектора, создавшего очередной особняк будет пропорционально уменьшен на величину нового налога.

А в сегодняшней ситуации, все будет еще круче. Просто роскошью баловаться богатеи будут за пределами России. Это еще одна причина, по которой Россия будет страной экономических рабов, обслуживающих интересы богатеньких иностранцев. Мы станем не страной для жизни, а страной для того чтобы отжимать здесь бабло, а жить на Западе. Скажете - да и хрен с ними. Эмоционально согласен, но подумайте рационально к чему это приведет?

Вопрос по роскоши следует ставить совсем иначе. Не в самой роскоши дело. Она следствие. А причина – несправедливость распределения доходов, корни которой уходят в самые основы современного общества. Вот об этом и надо говорить. Каким хреном Миллер получает десятки миллионов долларов, а те, чьим трудом и создано вся империя Газпрома, ограничивается всего лишь в лучшем случае тысячами. И НИКАКИМИ законами это не решить. Это решается только одним способом – все это закончится тогда и только тогда когда работники и сотрудники спросят своего хозяина: «Какого хрена ты такой богатый, а мы такие бедные?».

Понятно, что в текущей ситуации, все это закончится в худшем случае подбором нового персонала – ведь при устройстве на работу очередной голодранец будет рад и той кости, которую бросает ему хозяин. А голодранцев таких в очереди стоит немеряно и поток этот никогда не иссякнет, пока не изменится мораль. А мораль не изменится! Потому что ВСЕ что окружает нас начиная от школы, церкви и государства старательно выращивает очередное поколение тупоголовых винтиков системы. Да и почти каждый из нас.. мы ведь горло перегрызем ближнему своему в борьбе за место под солнцем. Так чему удивляться, что у кого-то это просто получается чуть лучше чем у остальных.

Нельзя допускать ситуации когда в России "зарабатывать" (а фактически хапать и воровать) можно сколько угодно, а тратить запрещается с помощью идиотских налогов, которые либо экономически неподъемны для новоиспеченных счастливичков или этически неприемлимы, т.к. ведут прямой дорогой в мир черного нала, серых операций и т.п. Все это только, повторяю приводит что Россия станет дойной коровой.

"Булгария" и Левитин

Несмотря на чудовищность последствий катастрофы "Булгарии" мне претят немедленные наезды на министра транспорта Левитина. Такое ощущение, что он должен лично инспектировать каждое судно, самолет, поезд и др. виды транспорта.

Хочу напомнить, что это не совсем типичный чиновник российского правительства. Он пришлый. Из народа, фактически. Я его даже смутно сам помню, т.к. жил в одном с ним доме в Питере, когда он был офицером ЖДВ СССР и учился в академии Тыла и Транспорта. Нормальный такой дядька - в майке ковры выбивал. Не скандалил и не пил. По крайней мере - мной не замечен в этом был. Он один из немногих, который попал в правительство все-таки благодаря в большей степени своим качествам.



История его попадания в правительство доподлинно мало кому известна. Говорят на одной из встреч с Путиным, когда тот объезжал регионы - Левитин толкнул мегамудрую речь - за что был ЗАМЕЧЕН. Дальше зависело только от него. Он не облажался. Как говорится "Шанс - одолжение для поготовленного". Короче к чему я... Не к тому, что Левитин супер-супер. Но уверяю вас, в транспорте он разбирается раз в сто лучше чем Голикова в медицине. Он действительно профессионал в транспорте в той мере в какой вообще может быть начальник столь высокого уровня, а военное прошлое как-бы намекает что с дисциплиной у него тоже все в порядке. Как любить Родину - научить быстро может... это в желдорвойсках всегда умели.

Меня все эти наезды раздражают, т.к. вина в катастрофе "Булгарии" очевидна - жадность судовладельцев и слюнтяйские качества капитана судна, который понадеявшись на "авось "не уперся рогом и не заявил - без вот этого и этого - в плавание не отправлюсь. Нет и все! Пока не почините пароход - никуда не выйдем! Единственное что его извиняет, что на место такого принципиального мигом пришли бы непринципиальные.

Министр слишком высокий уровень для предъявления ему таких претензий. И вовсе не в силу его богоизбранности. Просто ныне министерство транспорта отвечает за выработку требований и организацию контроля, за финансирование и т.п. А контроль у нас покупается всегда и везде - не только на транспорте. Возможно на транспорте даже в меньшей мере, чем в других областях.



Все что предписывалось "Булгарии" - ВСЕ БЫЛО НАРУШЕНО. Кого в этом винить? Левитина? Что он не обладает способностями Супермена и за ночь не способен облететь с инспекцией весь траспорт России? Или все же неуемную жадность судовладельцев и профессиональную деградацию капитанского корпуса? Да, и в этом есть вина Левитина, просто как человек, который имеет немалое влияние в это области. Но это порядок вины КАРДИНАЛЬНО отличающийся от того что ему вменяют.

Все это мне напоминает истерию по поводу комментария Путина по "Курску". Даже заголовки те же пошли. "Она утонула". Да!!! Она утонула! Не разбилась, не врезалась, не упала - а утонула! И с ней утонули люди! О которых критиканы быстро забывают, найдя повод радостно потявкать на человека в ведомстве которого произошла техническая КАТАСТРОФА, общие предпосылки которой косвенно лежат вовсе не во вверенном ему ведомстве, а частные настолько от него удалены, что у него даже теоретически нет возможности 100% контроля.

Меня вообще раздражают люди, которые пытаются выдать чужое горе за свое и на этом основании (как бы приобретенным благодаря чужому несчастью) начинающие строить идиотские обобщения, обвинения и пр. лабуду. На себя посмотрите! Вы сами то что-нибудь вообще хоть кому-то полезное сделали? Или только набивали баблом свои карманы, в перерывах выплескивая дозы яда в интернеты?

Естественно это не значит, что Левитин агнец божий. Только претензии ему не за "Булгарию" надо предъявлять. А за что.. это долгий разговор, касающийся вообще отношения власти и народа, роли чиновника в правительстве, понятиии ответсвенности в т.ч. и самого распоследнего человека в системе, который просто откажется делать то, что ему будет не по душе, невзирая на любые санкции. Где вы таких видели? У нас же почти каждый УДАВИТСЯ - ЛИШЬ БЫ УГОДИТЬ НАЧАЛЬСТВУ. Даже если начальство вполне себе вменяемое. Короче - долгий это разговор.