?

Log in

No account? Create an account

Евгений Шульц на связи!

Права она или нет, это моя страна. Если права, мы ее поддержим, если не права — поправим!

Entries by category: общество

Старикам тут не место
eugenyshultz
Вы же уже читали полную откровений статью Елены Коротковой (руководитель центра городской экономики КБ Стрелка) про джентрификацию? Я прочитал. Почитайте и вы: https://www.kommersant.ru/doc/3772709

И для начала скажу Елене большое спасибо за новое слово в моем лексиконе:) Джентрификация.


Первым джентрификатором, по-видимому, был студент Родион Раскольников

Теперь мы знаем такое слово, которое в числе прочего обозначает, что «капитализм не предполагает, что в центре города могут жить пенсионеры». Это была цитата. Давайте поговорим об этом.

Странно, но в бывая в европейских городах, я замечал, что на улицах много людей явно пенсионного возраста. И не только на улицах. А в барах, ресторанах, кафе. Я скажу даже больше - многие заведения чуть ли не на половину заполнены весьма жизнерадостными, но точно не молодыми людьми. Я то думал, что они радостные, потому что на пенсию выходят позже чем в России. Но оказывается, это вообще какое-то недоразумение. Их там и быть не должно, судя по настрою наших малолетних реформаторов. Но они там есть. А ещё ездят по всему миру туристами. Что тоже странно... Пенсионеры же, бедные должны быть.

Давайте рассуждать логически. При капитализме такого быть не может. Центр города должен быть джентрифицирован, а у пенсионеров не должно же быть денег на туристические поездки и прости господи, рестораны!?

Ну, единственный логический ответ (если признать верность утверждения про невозможность наличия пенсионеров в центре), там, в Европе - не капитализм. Или какой-то другой капитализм.

Почему-то при европейском капитализме, центры городов буквально набиты пенсионерами. В т.ч. и еретически живущими прямо в центре. Они почему-то в возрасте 80 лет любят ходить по кафе и обсуждать с друзьями и соседями всякое разное.

Например, будучи во Франции, я с умилением наблюдал двух ухоженных, нарядно одетых мадам преклонного возраста, которые заказав в уличном кафе устрицы и бокал шампанского, живо что-то обсуждали. В Мюнхене, зайдя в Хофбройхаус или Францисканер видел, что большая часть посетителей явно за 60, как минимум. Сидят пьют пиво, кто-то рульку даже ест, невзирая на холестерин, и ругают там Меркель всякую, а также обсуждают насколько велик Путин. А французский Довиль (этакая национальная аналогия Рублевки) вообще город пенсионеров. Там людей младше 40 заметить-то сложно на улице...

Отчего-то пенсионеры там - в Европе, ведут жизнь какую-то более насыщенную, чем у нас. Хотя мы уже встали с колен. Возможно умрем, как мученики из-за негодяев, которые даже покаяться не успеют... Но это будет потом, в отдаленном светлом будущем.

В общем, про пенсионеров, центр и джентрификацию. Елена сама признала, что это даже как-то жестоко. Но увы, нет места в центре города «пенсионерам и людям, с доходами ниже среднего». Это цитата. На самом деле, это намёк, что пенсионеры у нас небогатые. Которые если и могут в кафе сходить, то может, ну пару раз в год... Хотя, уверен, 90% не ходят десятилетиями, а некоторые может и не разу не были. А вот европейские ходят. Кстати. Поэтому там, в Европе и кафе есть хорошие и в большом количестве. Потому что туда ходят люди. Пенсионеры же тоже люди, с этим же не будет спорить КБ Стрелка?

Долго объяснять, сразу перейду к выводам. Такой подход, какой поучительно и со вздохом нам рассказывает милая Елена - это неправильно, это явно неправильное извращение вообще понятий человеческого сосуществования. Да ещё и подловатое такое. Ну хотите построить город, где центр будет доступен только мажорам из семей нефтяных миллионеров. Ну так постройте!

Но, нет... Они берут город, в котором УЖЕ живут люди. И ласково объясняют им, что теперь им там не место. Кукушата. Знаете, иногда в гнезда к мелким птицам, кукушки подбрасываются свои яйца, а потом оттуда вылупляется кукушонок и всех посылает нахрен. Вот также выглядят и прогрессоры, подобные Елене. Кто их нам подбросил? Кто?!

Все это признак сильного ослабления социального государства. По сути, все государство стало заложником капитала. Причём, не заработанного трудом и веками, а внезапно (!) полученного за красивые глаза. Разве нормальна ситуация, когда 200 (всего двести!) человек имеют накопления паритетные накоплению всей остальной части населения страны. Раньше похоже эти новые господа жизни, получали удовольствие от жизни в Европах. А теперь может под санкции попали. Потому давайте Европу в России построим. Везде не получится, но в центре мегаполисов запросто. А там какие-то нищеброды стареющие живут. Надо объяснить им про джентрификацию и все. Зачем быть в центре старым и нищим, если там могут быть молодые и богатые? Все ведь просто.

И все это происходит исключительно из-за деградации государства. В высшем смысле этого слова. Государство обязано создавать условия для развития. А не предоставлять места для сбора дани в том или ином виде. Концепция государства веками формировалась именно на принципах защиты прав и свобод граждан. Но кто-то упрямо преобразует его в монстра, которым пугают хипстеров. Государство? А это те дебилы, которые Телеграмм запретили? Государство? А это, там где я получал стопятьсот справок в пахнущем клопами коридоре? Государство? А это, чиновник, которому надо мзду дать?

Нет! Государство - это способ обеспечения справедливости, равенства и братства. И нынешнее плачевное состояние государства и порождает таких вот кукушат, которые готовы выкидывать тем, либо иным способом людей из собственных домов. И жаловаться скоро некому будет, когда все будет частное вокруг. Потому что там, в Европе, капитал имеют на других фундаментальных основаниях, чем у нас. И государство, существует не где-то на сияющих величием высотах, а в каждом человеке.

Это государство что-то кому-то обязано. Это государство кем-то контролируемо и подотчетно. Это государство обязано уважать права человека. А частный магазин никому ничего не обязан. А частная монополия плевать хотела на все. А частная монополия с осколком государства в виде полицейской машины - это вообще неуправляемый монстр. И, к сожалению, в последние годы это все более и более становится заметным.

Государство пора приводить в порядок! Не будет перемен, то в один из дней, вы и правда на вопрос «Это свободная страна, не так ли?», услышите совершенно законный ответ:

- Нет, это частный магазин. Пиз**йте отсюда.




promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 161
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…

Winter is coming... Концепция города-трансформера
eugenyshultz
Особенностью Москвы является радикальное изменение окружающей среды в зависимости от сезона. То, что прекрасно летом, вообще невостребованно зимой. Летом широкие тротуары наполняются людьми, по велодорожкам и велополосам ездят велосипедисты. Многие люди, даже постоянно пользующиеся автомобилем, отказываются от машины, чтобы просто прогуляться по улицам города. Это время ликования и убедительности для т.н. урбанистов, продвигающих максиму про город без автомобиля.



Но, наступает осень, а затем и зима... Все меняется. Пешеходы если и двигаются по городу, то как можно быстрее и короткими перебежками от укрытия к укрытию. Из велосипедистов остаются только экстремалы, которым вообще никакая погода не страшна - они вызывают бесконечное уважение, но никогда не станут примером для массового подражания. Люди не могут выйти из машины, поскольку парковка запрещена из-за создания приоритета большим потокам пешеходов и велосипедистов, которых... в плохую погоду практически нет. Это время торжества сторонников закатать все в асфальт автомобильный магистралей - никаких тротуаров и велодорожек! И они весьма убедительны в плохую погоду...

И самое интересное, обе эти крайние группы совершенно правы, но каждая лишь в свой период времени!

Однако, должен быть же выход между двумя полярными крайностями? А что если улицы города смогут трансформироваться? Что если в тёплый сезон «май-сентябрь» город подстраивается под летние потребности, а в холодный сезон «октябрь-апрель» изменяется под очевидно изменившиеся условия окружающей среды? Возможно ли это?

Да, на мой взгляд возможно. Даже если просто на части тротуаров и велодорожек, вводить в холодный сезон возможность парковки. Можно также на дорогах с умеренным скоростным режимом иметь не отдельные велополосы, а правые полосы совмещенного велосипедно-автомобильного движения с режимом 30 км/ч, которые естественным образом регулируются наличием или отсутствием велосипедистов - это прекрасно работает. Даже просто две эти меры уже радикально изменят напряженность между двумя непримиримыми полюсами.

Город будет подстраиваться под погоду и под реальные потребности людей и тогда, надеюсь, закончатся непримиримые споры между двумя полярными группами, каждая их которых имеет свою правду. Не будет таких ситуаций, когда с неба льёт вёдрами, холод, ветер - на улице ни пешеходов, ни велосипедистов, зато вокруг пустующая (а потому и раздражающая) велопешеходная инфраструктура.

Уверен, если бы серьёзно подумать над этим, то можно было бы сделать толковые решения, значительно повышающие комфорт жизни Москве и делающий наш несовершенный мир немного более совершенным.


Как сделать движение в городе более безопасным?
eugenyshultz
1. Там где встречаются одновременно машины, пешеходы и велосипеды - необходимо делать так, чтобы машины не могли ехать чрезмерно быстро. Не могли - это не значит, широченные полосы, прямая как стрела дорога и камеры фиксации нарушений на каждом шагу. Не могли - это значит, чтобы сам водитель ощущал некомфортной скорость более установленного режима. Этот режим колеблется чаще всего от фактических 30 до 50 км/ч. Подчеркиваю слово - фактических.

2. Где не должны появляться пешеходы и велосипедисты - это на скоростных магистралях. Это достигается изоляцией дороги от проникновения людей и естественно созданием альтернативы. Не должно быть ситуации в городе, когда куда-то можно добраться исключительно на автомобиле.



Поговорим сейчас о п.1

Как успокоить трафик? Вообще говоря, способов успокоения трафика достаточно большое количество, все их перечислять, видимо, и нет смысла в маленькой заметке. Но смысл всех способов - добиться психологического дискомфорта при превышении водителем установленного скоростного режима. Необходимо, чтобы не камеры контролировали режим, а сама окружающая среда диктовала правильное поведение.

1. Это достигается визуальным разнообразием окружающего пространства. Необходимо, чтобы вокруг не было равномерного пространства без ориентиров. Чем больше визуальных якорей, тем сильнее будет ощущаться скорость.

2. Городская улица должна изгибаться так, чтобы у водителя постоянно возникала необходимость притормаживать при превышении необходимой скорости. Особенно актуально это в районах массового пешеходного движения. Островок посреди дороги предназначен в первую очередь не для физической защиты пешехода (хотя и для этого тоже), а для хорошо заметного визуального контакта водителя с местом перехода и очень часто совмещен со специальным изгибом дороги, чтобы возникла объективная необходимость снижения скорости. В ряде мест, таки изгибы создаются даже в отсутствие пешеходного перехода, а исключительно для необходимости коррекции скорости. Такие искусственные изгибы даже имеют красивое название - шикана:)

3. Полосы должны быть настолько узкими, насколько это возможно. Удивительно, но ширина полосы один из крайне весомых факторов, влияющих на выбор скоростного режима. Хочешь не хочешь, а человек устроен так, что в адекватном состоянии в подавляющем большинстве случаев всегда будет выбирать скорость, позволяющую без проблем оставаться в габаритах полосы. Чем шире полоса - тем выше скорость! Это хорошо для автобана, но недопустимо на городской улице.

4. Казалось бы, но... Парковка - один из отличных способов успокоения трафика, причём с созданием приятного для водителей🙂 Это и физически сужает дорогу, это и даёт постоянно мелькающий фон (см.визуальные ориентиры), сам процесс встал на парковку/уехал с парковки обуславливает постоянно появляющиеся преграды в крайних полосах, которые заставляют остальных водителей быть внимательными и снижать скорость. Это отлично подходит для успокоения трафика на улицах с низким и умеренным скоростным режимом и что немаловажно в Москве - увеличивает парковочное пространство.

5. Искусственная дорожная неровность - тоже способ снижения скорости, но радикальный и некомфортный. Более того, заставляющий снижать скорость до почти нулевой, что делает невозможным его применение на дорогах, требующих относительно равномерного движения на умеренной скорости. Однако, это хорошее и недорогое средство, в отсутствие комплексной программы успокоения трафика. Но в идеальном мире, можно обходиться и без такого радикализма.

5а. Отдельно стоят приподнятые пешеходные переходы. Функция такая же, как у стандартного лежачего полицейского, но поднято все пространство перехода. Решение на мой взгляд более направленное на комфорт пешехода, а для водителя мало чем отличается от обычного лежачего полицейского + создающее опасность для потери управления в случае необнаружения этого подъема. Ведь это фактически получается трамплин. На мой взгляд, целесообразно применение для повышения комфорта пешеходов в зонах, где уже трафик успокоенный.

6. Дороги с шумным, неровным покрытием. Например, брусчатка. Решение достаточно эффективное, но со своими минусами. Это создает серьезный шум, это мешает движению велосипедов и по. На мой взгляд - это хорошее решение только для относительно небольших участков в совмещённых зонах движения, исторических участков дорог - не стоит злоупотреблять этим способом сверх меры.

7. В ряде мест, очень востребованы зоны совмещенного движения. Начиная от автомобильного-велосипедных и заканчивая пешеходно-автомобильными. Это вообще не поддаётся пониманию некоторых проектировщиков (да и не только), которые забывают, что машины это не самостоятельные существа, несущиеся на всю мощь мотора, а устройства, управляемые людьми. А люди за рулем (сюрприз!) не хотят становится убийцам. Потому видя скопления людей, велосипедистов немедленно переходят на очень низкий скоростной режим.

Перечислил не все, но главное:) Рассмотрением конкретных способов реализации этого займёмся позже.

Объясню в чем проблема. Конечно же ЦОДД прекрасно знает все способы, но практика нормативного регулирования до сих пор руководствуется подходом, справедливым для высокоскоростных дорог - как можно шире, ровнее, прямее, минимум визуальных раздражителей. Я не спорю - это прекрасно для трассы М-11, но совершенно недопустимо для городских улиц и весьма спорно даже для таких серьёзных городских магистралей, как московские проспекты. Именно из-за этого, система фотовидеофиксации правонарушений постоянно работает на полную мощь и фиксирует около 100 тыс. нарушений в день, из которых более 80% составляют нарушения скоростного режима.

Регулярно происходят чудовищные (иного слова нет) ДТП, когда разогнавшийся сверх меры водитель теряет управление и совершает выезды на встречную полосу, наезды на пешеходов и по. Эта статистика ужасающая и к сожалению имеющая весьма стабильные показатели. Это само по себе говорит о необходимости коренного пересмотра к вопросам организации дорожного движения в Москве. Необходим скоростной каркас, который оборудован в соответствие требованиями к магистралям и сеть городских улиц умеренного и низкого скоростного режима, в котором все должно быть направлено на предотвращение набора скорости свыше 30-50-70 км/ч.

В настоящее время ЦОДД полностью пересматривает все, исходя из принципов Vision Zero.


Соображения по поводу блокировки Телеграм. Лонгрид.
eugenyshultz
Телеграм работает в двух режимах. В режиме облачного чата и секретного чата. Защищенность облачного чата от спецслужб довольно низкая. Ведь спецслужбы всегда могут обеспечить себе подключение к аккаунту через мобильного оператора связи. Аутентификация полностью завязана на мобильный телефон, а проблем с доступом к данным телефона нет.



В режиме секретного чата все сложнее. Там применяется асимметричное шифрование, и приватный ключ доступен только непосредственно на устройстве, с которого инициирован секретный чат. Коммуникация строится на основе peer-to-peer, на серверах ничего не сохраняется. Поэтому даже при получении доступа к аккаунту данных о секретных чатах не будет.

Read more...Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Помощь на дороге
eugenyshultz
Категорический максимализм, похоже это распространенная особенность мышления нашего народа:) Все или ничего! Вот например, служба Дорожный патруль ЦОДД. Все кто сталкивался с ней в реальной жизни, действительно приятно удивлены даже просто фактом внимания к их проблеме. Тем что мимо их заглохшего автомобиля не равнодушно проехали, а поинтересовались чем можно помочь и помогли - хотя бы просто отбуксировав сломавшийся автомобиль с центра оживленной магистрали. Хотя это далеко не единственная работа Дорожного патруля.Возможно, это немного цинично звучит, но помощь людям - это инструмент улучшения дорожной обстановки, который имеет огромную синергетическую силу и моральную ценность!


Фото: © РИА Новости / Евгения Новоженина

Но я часто слышу такой аргумент. Ну ведь у вас всего 5 машин, вы же все равно всем не поможете. Ну, да. Всем мы не поможем. Но поможем хоть кому-то! Причем это ведь не просто помощь одному конкретному человеку - убранная с дороги помеха - это огромная помощь всем водителям, который стоят позади в пробке! Да, Дорожный патруль ЦОДД не ставит себе целью помочь всем, для этого у нас нет пока ни ресурсов, а часто не хватает и полномочий... Но даже этими силами удается серьезно помогать всему городу, через помощь конкретным людям.

Read more...Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук

И все-таки Марк Варшавер прав!
eugenyshultz
Ну что друзья мои... Найдётся ли у вас смелость и честность извиниться перед Марком Варшавером? Сегодня я сделал самое разумное, что можно было сделать - лично съездил к театру Ленком и осмотрел все на месте. И то что увидел приводит к мысли, что никакой Марк Борисович не хам, а вот дизайнер-урбанист Коновалов выглядит реально малолетним провокатором!

Сфотографировал для вас все окрестности Ленкома. И что мы видим?



К служебному въезду можно проехать только по тротуару! Только так и никак иначе. И Марк Варшавер был в служебной машине не потому, что ему как говорят "лень жопу" оторвать. Он просто выходил со служебного входа и там сел в служебную машину, которая по необходимости заехала в служебный въезд, чтобы разгрузить партию отпечатанных буклетов. Разговор об объезде пробок по тротуару - чудовищная чушь, там нет ни пробок в этом направлении, ни возможности въезда с другой стороны - все перекрыто МАФами и скамейками.

Read more...Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Кто храм содержит, тот его и имеет?
eugenyshultz
К вопросу передачи Исаакиевского собора в лоно Церкви. Апеллировать к прошлому нет смысла. В Российской Империи, православие было основой государственной идеологии и все что православное априорно было и государственным. Но те времена прошли. Теперь у нас не только светское государство, но еще многоконфессиональное:) Поэтому любая религия имеет право быть и иметь свои храмы, если это не нарушает законов государства.



Но вот какая незадача. Граждане хоть и сильно верующие, но то ли до такой степени небогатые, что не в силах содержать по-настоящему монументальную религию, либо просто не особо верующие, а потому не считающие нужным содержать свою веру. На практике это приводит к тому, что законными способами (т.е. на пожертвования верующих) содержать столь богатое хозяйство какое сейчас передано, построено или восстановлено религиозным общинам не под силу. Поэтому содержание прямо или косвенно обеспечивает государство.

Read more...Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Селфи с велопарада
eugenyshultz
В чем проблема абсурдного велопарада при -30? Очевидно, в абсурдности! Так-то ничего страшного, ну хотят покататься, в чем проблема? Однако то, КАК это происходит - самый настоящий театр абсурда, политическая проблема которого в том, что обвинения в неадекватности обращены напрямую к городским властям Москвы.



Почему сограждан не раздражала, например, встреча любителей бега 1 января, в том же самом месте? Потому что это была частная инициатива, люди собрались и побегали в первый день Нового года, не прося перекрывать под них движение, рекламировать это на весь город, не подводя никаких настолько же глобальных, насколько и глупых обобщений. С велопарадом все иначе! Дело представлено чуть ли не как дело государственной важности и новый стандарт перемещения по городу, все приправлено самодовольным апломбом и неизвестными источниками финансирования и мобилизации.

Read more...Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Герш Кунцман наносит подлый удар
eugenyshultz
Американский журналист Герш Кунцмана опубликовал отвратительную статью в «Нью-Йорк Дейли Ньюс», где приравнял подлое убийство русского посла Андрея Карлова к убийству посла Третьего Рейха. Возмутительный, оскорбительный бред! Оскорбление не только России, но и для всех евреев, которые были спасены нашей страной от нацизма.



Что пишет Кунцман:

"...Увидев смерть Карлова, я не мог не вспомнить случай Эрнста фом Рата, нацистского посла во Франции, застреленного в своём консульстве еврейским студентом в 1938 году. Как и Карлов, Рат был публичным лицом злодеяния - (на тот момент) гитлеровского геноцида, антисемитизма и глобальной агрессии. Когда Гитлер сжигал Европу, Гершель Гриншпан встал на защиту свободы и мощно показал, что надо биться со злом, невзирая, происходит ли это в конференц-зале или на поле боя. Был ли Рат невинной жертвой? Конечно, нет. То же относится и к Андрею Карлову".

Не стыдно Кунтману сравнивать действия нацистской Германии и сегодняшней России? Это вопрос риторический. Ибо понятно, что не стыдно. Он, наверное, вообще не знает что это за чувство… Но все же?

Read more...Collapse )



Follow @EugenyShultz



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Будни пропаганды
eugenyshultz
Версия №1. Думаю может вы слышали трогательную историю, как украинские пранкеры взломали ip-камеру в крымской школе и после нецензурных песен запустили... что бы вы думали? гимн украины!:) А один мальчик из класса взял и заплакал во время исполнения гимна. УкроСМИ преподнесли это как душевную тягу к незалежной и чуть-ли не национального героя сделали. Мол, держись, пацан, вернемся скоро! Это слезы ПАТРИОТА. Вот как соскучился по украинскому гимну-то, аж расплакался... В публикациях заботливо вырезали матершинное начало и получилась душещипательная история о скучающем об украине мальчике, запертом в "оккупированном" Крыму: Версия УкроСМИ: https://youtu.be/Z1K8_KEG8sA



Версия №2. Талантливый Анатолий Шарий сделал контрсюжет. Сначала вдоволь потроллил УкроСМИ, а затем нашел эту школу и этого мальчика. чтобы выяснить что же там произошло. Ребенок под присмотром родителей рассказал, что он услышал мат, испугался и окончательно напугался на звуках гимна. Шарий делает вывод, дебилы вы УкроСМИ (с этим можно согласиться, кстати:), выдаете испуг от вашего гимна за душевный порыв. Версия Шария: https://youtu.be/FRbyzYOhPZw

Ну понятно, аудитория разделилась на два лагеря и начала поливать другу друга испражнениями мозга. А на самом деле стоит посмотреть полное видео:) Это немногие делают. А я вот сделал. Почему? Ну например, потому что странно, почему заплакал один мальчик, и ни одна девочка:) Странно же, не?.. Да и дети нонче пошли такие, что не верю будто их можно напугать какими-то песнями или наоборот расчувствовать до слез... И что же я там увидел?

Read more...Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте