Category: происшествия

Соображения по поводу блокировки Телеграм. Лонгрид.

Телеграм работает в двух режимах. В режиме облачного чата и секретного чата. Защищенность облачного чата от спецслужб довольно низкая. Ведь спецслужбы всегда могут обеспечить себе подключение к аккаунту через мобильного оператора связи. Аутентификация полностью завязана на мобильный телефон, а проблем с доступом к данным телефона нет.



В режиме секретного чата все сложнее. Там применяется асимметричное шифрование, и приватный ключ доступен только непосредственно на устройстве, с которого инициирован секретный чат. Коммуникация строится на основе peer-to-peer, на серверах ничего не сохраняется. Поэтому даже при получении доступа к аккаунту данных о секретных чатах не будет.

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте
promo eugenyshultz december 24, 2015 12:00 161
Buy for 100 tokens
«Чёрный лебедь» — теория, рассматривающая труднопрогнозируемые и редкие события, которые имеют значительные последствия. Автором теории является Нассим Талеб, который в своей книге «Под знаком непредсказуемости» ввёл термин события типа «чёрный лебедь»... Согласно критериям, предложенным…

Версии крушения Ту-154: Закрылки

Странные утечки, типа слива на Лайф якобы последних слов экипажа «Закрылки, с*ка!», наблюдения случайных свидетелей, в темноте увидевших каким образом падал самолет - это сами по себе очень странные явления. Ну, правда, странно слышать записи разговоров экипажа с Лайфа, а не по данным комиссии, например. Странно слышать свидетеля, который в темноте наблюдает падение самолета в нескольких километрах от берега. Откуда он видел-то это? С корабля какого-то? Или с берега? Сомневаюсь, что можно что-то до восхода солнца разглядеть в нескольких километрах… Это странно.



Но, что понятно становится уже с очевидностью, что это действительно не теракт. Причина такой уверенности проста: подобного рода теракт – это мощный и опасный вызов. Сейчас бы все Сочи на ушах стояли, а заодно и окрестности. Однако, антитеррористические меры ведутся хоть и усиленные, но не чрезвычайные. А это было бы обязательно, если бы были серьезные подозрения на теракт. Так устроены наши службы. Даже если бы скрыли причину конкретного происшествия, то уж допускать очередное – подобно самоубийству. Даже разбираться бы не стали – поснимали бы всех, кто формально причастен к обеспечению безопасности. Тогда что?

Collapse )






Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

"Выгодные" и "невыгодные" версии

К вопросу отрицания возможности теракта... Цитата: "Если в нашем доме вдруг запахло серой, мы просто обязаны предположить, что где-то рядом объявился черт с рогами и предпринять все меры, вплоть до организации производства святой воды в промышленных масштабах".



Честно скажу, я не сторонник теорий заговора и конечно никакого обоснованного мнения иметь не могу по причине единственного источника информации - сообщений СМИ. Равно допускаю пока все возможности, теоретически имеющие право быть - от перегруза и ошибки пилотирования, до диверсии или атаки ПЗРК. Но вот что я скажу с точки зрения наблюдения публичного освещения произошедшего:

Collapse )






Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Версии крушения Ту-154: ПЗРК

На сегодняшний момент, основной версией крушения считается техническая неисправность. Однако, что это за неисправность, которая не позволяет летчику даже сообщить о проблеме? В большинстве случаев катастроф технического характера, ситуация не развивается столь молниеносно, что не позволяет экипажу хотя бы сообщить о возникших проблемах…



Вариант с закладкой взрывного устройства в самолет представляется маловероятным. Порядок досмотра и подготовки самолета к полету в российских аэропортах один из самых жестких в мире. Но и в техническую неисправность, столь молниеносно разрушающую самолет верится с трудом. Странно, почему не рассматривается атака с земли… Самолет потерпел крушения до набора высоты, фактически во время взлета. Дальность действия ПЗРК и время падения, высота поражения и дальность обнаруженных обломков позволяют задуматься об атаке самолёта с помощью ПЗРК...

Collapse )



Follow @EugenyShultz



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Только презрение.

Порой кажется, что некоторые персонажи существуют только для ненависти. Что можно сказать, например, об Аркадии Бабченко, который в день страшной катастрофы фактически глумится и насмехается над погибшими, злорадствует над катастрофой Ту-154, унесшей жизни 92 наших сограждан? В которой погибли музыканты хора им. Александрова, доктор Лиза, журналисты и экипаж самолета...



Эти персонажи жалуются… мол, государство назначило их врагами и предателями. Нет, государство не назначало их на эту позорную роль. Государство, а теперь уже и весь народ, лишь распознали то, что они годами пытались продемонстрировать всей нашей страны. Это просто констатация факта. Они и правда – враги и предатели. И никакие несовершенства нашей (не их!) страны, не могут оправдать столь враждебного и подлого отношения. В этом нет ни малейшей попытки улучшить нашу (не их!) страну. В этом есть только ненависть и злорадство, доказывающее полную никчемность и злобу тщеславных идиотов. Тщеславие и правда – самый фундаментальный из грехов:



Почему Россия не их страна? Потому что если в день катастрофы, унесшей жизни стольких людей находятся только слова злорадства и неумного политиканства, то какой еще можно сделать вывод? Это не их страна… это вражеская для них страна, которую они ненавидят всю в целом и каждого гражданина в отдельности. Как это называется? Это и называется - враждебность и предательство.

Будем ли мы их ненавидеть? Нет, хотя они полностью заслужили ненависть. Но даже ненависти они не удостоятся. Только брезгливость. Только презрение.

По теме:

- "Версии крушения Ту-154: ПЗРК" http://eugenyshultz.livejournal.com/674017.html



Follow @EugenyShultz



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Герш Кунцман наносит подлый удар

Американский журналист Герш Кунцмана опубликовал отвратительную статью в «Нью-Йорк Дейли Ньюс», где приравнял подлое убийство русского посла Андрея Карлова к убийству посла Третьего Рейха. Возмутительный, оскорбительный бред! Оскорбление не только России, но и для всех евреев, которые были спасены нашей страной от нацизма.



Что пишет Кунцман:

"...Увидев смерть Карлова, я не мог не вспомнить случай Эрнста фом Рата, нацистского посла во Франции, застреленного в своём консульстве еврейским студентом в 1938 году. Как и Карлов, Рат был публичным лицом злодеяния - (на тот момент) гитлеровского геноцида, антисемитизма и глобальной агрессии. Когда Гитлер сжигал Европу, Гершель Гриншпан встал на защиту свободы и мощно показал, что надо биться со злом, невзирая, происходит ли это в конференц-зале или на поле боя. Был ли Рат невинной жертвой? Конечно, нет. То же относится и к Андрею Карлову".

Не стыдно Кунтману сравнивать действия нацистской Германии и сегодняшней России? Это вопрос риторический. Ибо понятно, что не стыдно. Он, наверное, вообще не знает что это за чувство… Но все же?

Collapse )



Follow @EugenyShultz



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Питбуль для негодяев

Сегодня в Москве введена в действие система "Пит-Стоп", помогающая ловить нарушителей, превышающих скорость более чем на 60 км/ч. Система настолько крутая, что из придирок можно назвать только слишком доброе и неподходящее название:) Термин "Пит-стоп" все-таки никак не связан с функциями системы. Гораздо лучше подходит название "Питбуль"...



Почему "Питбуль" подходит лучше, чем "Пит-стоп"? Дело в том, что для негодяев, гоняющих по Москве на опасных скоростях, работа система Пит-Стоп будет выглядеть так, как будто бы в них вцепился питбуль, славящийся своим упорством и железной хваткой. Он не отпустит свою добычу и обязательно доведет дело до конца. Как это работает?

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Нельзя просто так взять и ошибиться...

США вышли на новый уровень лицемерия или идиотизма... Словно бы случайно взяли и нанесли удар по сирийским войскам, сражающимся с террористами и бандитами. В результате удара 17 сентября международной "антиигиловской коалиции" по сирийским войскам в районе Дейр-эз-Зора погибли 62 сирийских военнослужащих, около 100 человек были ранены.



Американцы начали бомбить войска законного правительства и бомбили до тех пор, пока российские военные не указали ошибающимся американским бомбардировщикам, что бомбят они не тех. После этого бомбардировка прекратилась, но военный результат был полностью достигнут. Сирийские войска понесли тяжелые потери, а террористы ИГ (запрещенная в России организация) словно бы случайно перешли в наступление.

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Поймать, пока не убил!

Камеры фотовидеофиксации прекрасны для штрафования. Но что если нарушитель настолько отморозок, что в любую секунду может совершить убийство? Пьяный водитель - преступник! Безбашенный лихач за рулем - преступник! Машина мчится на скорости 200 км/ч по Садовому кольцу... Да, камера его оштрафует. Потом. Если негодяй доживет до расплаты, по пути не убив кого-то... И по закону это будет лишь 5000 руб. штрафа, что для некоторых особо богатых господ воспринимаетсяя просто платой за острые ощущения, а некоторые и вовсе не платят ничего. Безвыходная ситуация?...



Нет, ситуация небезвыходная. В ближайшее время ГИБДД будет оснащено системой Пит-Стоп, которую разработал ЦОДД Москвы. Суть ее работы простая. Инспектор встает в 100 м от камеры фотофиксации и подключается к ней. При этом поток нарушений с превышениями скорости более чем на 60 км/ч начинает идти не в ЦАФАП, а инспектору на служебный планшет. Инспектор ДПС заранее получает уведомление о нарушителе и останавливает его. Остановив водителя сотрудник ГИБДД может проверить водителя на алкогольное или наркотическое опьянение и при необходимости отстранить водителя от управления. Да и вместо штрафа с камеры, остановка инспектором за превышение >60 км/ч это уже лишение прав! Если нарушитель не подчинится приказу, то на него будет немедленно объявлена охота по всему городу. Таким образом можно эффективно предотвращать серьезные ДТП на дороге и воздействовать на негодяев, которым закон не писан.

Также введен аудит действий, в целях предотвращения попыток подкупа инспектора. Передача нарушения на планшет фиксируется системой и уже невозможно отпустить нарушителя без серьезных оргвыводов в отношении инспектора. Тот кто попытается дать взятку инспектору ГИБДД, в дополнение к потере прав, получит еще и гарантированное обвинение в попытке дачи взятки должностному лицу. Это к сведению богатых негодяев...

По теме:

- Чудовищное ДТП на Кутузовском проспекте ttp://eugenyshultz.livejournal.com/588503.html
- Страсти по штрафам http://eugenyshultz.livejournal.com/662657.html
- Систему «Пит-стоп» запустят в сентябре http://quto.ru/journal/events/69777/



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

Обоснован ли страх летать на самолетах?

Многие люди боятся летать на самолетах. Их постоянно успокаивают... одним из самых распространенных аргументов является утверждение, что поездка на машине значительно опаснее, чем полет на самолете. Почти все соглашаются, но все-таки боятся. При этом машины все равно не боятся, а в самолете боятся всего - даже любой необычный звук в салоне самолета вызывает тревогу. Люди прислушиваются к гулу моторов, тонко фиксируют степень плавности полета, даже небольшая тряска от турбулентности напрягает. В общем, большинство людей хоть и не подают виду, но садятся в самолет с неспокойным сердцем...



Вот типичные аргументы "успокоителей":

Практически каждый день люди куда-нибудь едут и совершенно этого не боятся. А вот летать – боятся. Между тем ежегодно на дорогах гибнет около 1,25 млн человек. И всего около 800 человек в год гибнут в авиакатастрофах. Несложно посчитать, сколько десятков самолетов должны разбиваться каждый день, чтобы самолеты стали также опасны, как и автомобили. Вероятность выжить при серьезном авиационном происшествии – 95,7%. http://mi3ch.livejournal.com/3362646.html

Думаю, большинство из вас почувствовали какую-то манипуляцию... Давайте разберемся, что на самом деле. Что безопаснее - самолет или автомобиль? Обоснована ли тревога при полете на самолете? И откуда берется страх?

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте